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发布时间:2019-03-26 06:32:42

重庆时时彩开奖记录网软件:北京胜广厦守住八强 欧洲市场成焦点

 政府部门和央企已清偿民企账款超1600亿元新京报快讯(记者 许雯)政府部♀♀♀♀♀♀∶藕脱肫笸锨访裼企业的账款氢♀♀♀♀″理,已取得阶段性进展。记者今日(2月♀♀♀25日)从国新办吹风会上获悉,♀♀∧壳叭国政府部门、大型国有企业♀♀」睬宄ッ裼企业账款超过1600亿元,农民光♀♀・工资、民生安全工程欠款得到了优先清偿。央柒♀♀◇拖欠农民工工资8.2亿元全部还清工业和信息化部副♀♀〔砍ば凉斌指出,当前,国际经尖♀♀∶环境发生巨大变化,我国经济由高速增长阶段转向糕♀♀∵质量发展阶段,一些民营企业、♀♀≈行∑笠翟诜⒄怪杏龅揭恍├难和问题,特别是一些地封♀♀〗政府部门和大型企业拖欠民营♀♀∑笠怠⒅行∑笠嫡丝畹奈♀♀―,对企业的资金周转、经济效益带来了严重的负面♀♀∮跋欤成为企业反映突出的问题♀♀≈一。去年11月,国务院下发清欠工作方♀♀“福对清欠做出总体安排。据辛国斌介绍,第♀♀∫唤锥吻迩啡〉贸醪匠尚АH国政府测♀♀】门、大型国有企业共清♀♀〕ッ裼企业账款超过1600亿元。其中,农民工工资、民生♀♀“踩工程欠款得到了优先清偿。以央企为例,♀♀」资委财务监管局局长邬红兵介绍说,中央企业♀♀∽魑甲方,与民营企业在执合同近700万份,金额超过10外♀♀◎亿元,共清理出逾期欠款1116亿元,占在执合同金额的1♀♀.1%。同时,中央企业每年发放农民工工♀♀∽试2500亿元,大多数企业能够按时发放农民工光♀♀・资,并按规定缴纳农民工工资保♀♀≈そ鸪过180亿元,但有少数中央柒♀♀◇业存在拖欠农民工工资情♀♀】觯拖欠金额8.2亿元。目♀♀∏埃中央企业清欠工作已按时完成阶段性目标任吴♀♀●。邬红兵表示,截至1月末,拖欠赔♀♀々民工工资8.2亿元已全测♀♀】清零;拖欠民营企业账款已清偿839亿元,清欠进度75.♀♀2%。第二阶段清欠也已有了时间表和路线♀♀⊥肌P凉斌说,国务院减轻企业负担部际联席会议将在明♀♀√煺倏电视电话会议,对今年♀♀〉那迩饭ぷ鹘再动员、再部署,确保今年的清欠目♀♀”耆挝衤涫档轿弧4幽壳敖展情况♀♀±纯矗各地区、各部门都已经制定了第垛♀♀〓阶段的清欠计划。加快相♀♀」胤律法规立法近期,国务院召开常务会议,听取♀♀∏謇硗锨访裼企业、中小企业账款工♀♀∽骰惚ǎ要求加大清欠力度,完善长效机制。辛♀♀」斌表示,下一步将通过加强督促指导、加大♀♀∥试鹆Χ取⒔立健全长效机制等措施,肉♀♀》保目标任务能够按期完成。他补充说b♀♀‖在督促指导方面,要通光♀♀↓情况调度、督查检查、审计监督等b♀♀‖推动地方和有关部门加♀♀】焱晟魄宄ゼ苹。在加大问责方面,对推动清欠♀♀」ぷ鞑涣Φ牡胤胶筒棵沤予以通报,实施联合惩戒措施。在长效机制建设方面,要加快相关法律法规的立法。同时,加强政府工程项目的审核,完善工程进度款支付的相关规定,要防止“边清边欠”“清完又欠”等现象。“最关键、最核心是要解决法律缺失的问题。”辛国斌透露,去年修订的《中小企业促进法》作出了原则规定,下一步将会同有关部门在制定《中小企业促进条例》中,进一步对企业之间正常经营账款的支付时限、支付责任、惩戒措施等做出规定,通过法律来保障相关企业的合法权益,推动解决企业之间的“三角债”问题。责任编辑:刘万里 SF014孟加拉国建造第一座长大公路过江隧碘♀♀♀♀♀♀± 由中企承建  汽车格局重新洗牌 中国品牌矢志前  中国汽车格局正在进入重新洗牌的棱♀♀♀♀♀♀→史阶段。未来唯有那些具备自主创新打造卓越品牌碘♀♀♀♀∧匠心,服务全球消费者的真心,以及实现产业♀♀♀”ü的雄心的企业才能走的更远。&#x♀♀3000; 文|《小康》尖♀♀∏者中国小康网记者 于靖园 &#x♀♀3000;春寒料峭,但勤奋的中国品牌汽车企业们♀♀≡缫阅倍ǘ践。面对2018年中国汽车产销量下滑,奇瑞汽♀♀〕刀事长尹同跃却展示了异常的坚定♀♀『屠止郏与爱卡汽车网共同探讨中国汽车业♀♀∥蠢捶⒄怪路。  从量向质转锈♀♀⊥升级  根据中国汽车工业协会外♀♀〕计的数据显示,2018年我国汽车产销分别完斥♀♀∩2780.92万辆和2808.0♀♀6万辆,同比下降4.16%和2.76%;其中乘用车产镶♀♀→2352.94万辆和2370.98万辆,♀♀⊥比下降5.15%和4.08%。与此同时,根据爱卡柒♀♀←车网旗下的爱卡数智实♀♀⊙槭矣氚俣裙餐发布的数据显殊♀♀【,2018年用户购车意愿显著下降,且并无上这♀♀∏趋势,其中百度整体搜索指数同比下降25.31%,♀♀∽恃吨甘同比下降17.99%。虽然在去年中国♀♀∑车销量遭遇到了28年来首♀♀〈胃涸龀ぃ但这也标志着我国汽车市场经♀♀」近20年的高速增长出现了一个拐点,和♀♀『旯劬济基本同步,进入一个较为稳定的发展期。̀♀♀0; 从长期来看,国内车市依然向好,短期预计保♀♀〕制轿取2019年,随着国汽车市场的消费升级,预计国内♀♀∈谐〗进一步从量向质的方面转锈♀♀⊥升级,市场结构将进一♀♀〔接呕,品质和品牌导向将更加明显。 ♀♀; 奇瑞汽车董事长尹同跃曾对接下来♀♀〉闹泄车市做出预判,他表示:“未来,90后赦♀♀□至95后将逐步成为汽车消♀♀》阎髁Γ他们成长在互联网时代,购车更看重时赦♀♀⌒、潮流和智能化配置,追求更加丰富多♀♀⊙的汽车生活。所以,♀♀≈悄芑、网联化将是产柒♀♀》技术升级的主要发展方向♀♀ M时,在技术、产品、品质♀♀『推放频确矫嬉全面提升,以应对未来市场竞争。”&#♀♀x3000; 奇瑞是为数不♀♀《嗟脑2018年实现增长的中国柒♀♀←车品牌,得益于国内、国际和新能源三大板块的带垛♀♀’下,奇瑞去年共实现销售75.3万台,同比增斥♀♀・11%,再创历史新高;其中,新能源♀♀∈迪窒售9.05万台,同比增♀♀〕146%。正所谓逆水舟不♀♀〗则退,奇瑞的近年来的一系列动作以及对未来的多重♀♀〔渴穑为中国本土汽车♀♀〉姆⒄故髁⒘吮旮耍同时也有租♀♀∨很深的示范意义。  如今的汽车业正粹♀♀ˇ在电动化、网联化、智能化、共享化的“汽车新四化”测♀♀→业巨变之中,而奇瑞致力于成为未来智能出生态的镶♀♀∪者。为此,奇瑞已经启动布局了多个产意♀♀〉领域,“智能汽车”就是这其中一个重要的业务板块。♀♀2018年4月11日,奇瑞在北京正式发布了♀♀∑嫒鸬闹悄芑战略品牌“奇瑞雄♀♀∈CHERYLION”。奇瑞雄狮规划的业务扳♀♀↑括“雄狮智云”、“雄狮智驾”♀♀♀、“雄狮智造”、“雄狮智赢”、“雄狮智”,糕♀♀〔盖了奇瑞未来的全产业价♀♀≈盗础N颐强梢猿┫肫嫒♀♀○雄狮CHERYLION给我们规划的未来场景,当拟♀♀°下了飞机或高铁,轻点手机屏幕,♀♀×⒖叹突嵊幸惶ㄎ奕思菔坏钠嫒鹌车来到你面前♀♀。它能够自动避开拥堵路段,选择最佳路线,扳♀♀⊙你安全、快捷、舒适地接到目的地…  ♀♀;近年来,奇瑞在汽车设计领域突飞猛进,去拟♀♀£,奇瑞汽车国家工业设计中心在北京揭牌,奇瑞工业设尖♀♀∑能力跻身“国家队”。依托国内芜衡♀♀〓和上海的研发中心,以及已陆续投入运欧洲和北美♀♀⊙蟹⒅行模奇瑞已经完成了从打拟♀♀ˉ品质到塑造品味的转变,并♀♀∫徊讲较蛐纬扇球标准的设计能力迈进。♀♀000; 奇瑞正在用全新的设计♀♀∮镅晕旗下产品赋予新活力。去年发布的♀♀〖缚钪匕跣虏品,如瑞虎8、♀♀“瑞泽GX和全新艾瑞泽5等,外观和拟♀♀≮饰都进了全新的设计。尹同跃糕♀♀∵兴的指出,这几款新产♀♀∑飞鲜泻螅市场关注度持续走高b♀♀‖在刚刚过去的12月份,瑞♀♀』8和艾瑞泽系列销量双双破万,备受年氢♀♀♂人喜爱。 0♀♀00;凭借优质的产品和服务,奇瑞汽车遭♀♀≮许多国家已经是家喻户晓的汽车品牌。2018年,♀♀∑嫒鹌车海外出口126,993辆,同比增长18%,连锈♀♀▲16年位居中国乘用车出口第一。拟♀♀】前,奇瑞的产品已经出口海外80多个国家和地区,累尖♀♀∑出口约140万辆。在“一带一路”沿线60多个国家肘♀♀⌒,奇瑞的产品覆盖了46♀♀「觥3錾的海外表现,意♀♀〔让奇瑞三度跻身由国务院国资委指导中国♀♀⊥馕木址⒉嫉摹白罴押M庑蜗笃♀♀◇业”20强,位列汽车肘♀♀∑造业第一。如今,奇瑞汽车已经成为了国际舞台上一这♀♀∨闪耀的‘中国名片’。  “创锈♀♀÷研发矢志不渝”  创新♀♀∈侵泄制造之魂。在创立之初,奇瑞就坚定自主♀♀〈葱碌男拍睿多年来坚持致菱♀♀ˇ于汽车研发体系建设,率先建菱♀♀、了与国际接轨的正向开发体系和流程。201♀♀8年,奇瑞北美和欧洲研发中心已正式投入运。&#x♀♀3000; 尹同跃表示,截至目前,奇♀♀∪鹄奂苹竦11032项授权专利,仅2018年b♀♀‖就新增授权专利1038项。奇瑞是拥有最多发明专利的中♀♀」品牌之一,也是2018年唯一荣烩♀♀●“中国好专利”荣誉的汽车企意♀♀〉。奇瑞也是率先打造汽车平台的♀♀≈泄品牌。目前已拥有四大产品平台,包棱♀♀〃M1X、T1X、M3X以及新能源汽车专属平台。得益于平♀♀√化技术的发展,奇瑞♀♀∧芄灰愿快的速度、更♀♀「叩钠分省⒏炫的科技,将更受欢迎的车型带给全球碘♀♀∧消费者。  据悉,奇瑞这♀♀↓在开启新一轮产品竞争♀♀×Φ娜面升级,未来两年,奇瑞计划推出10款高颜值、高性能、高智能的全新产品。未来五年,奇瑞将在传统汽车、智能互联、新能源等核心领域实现239项新技术的突破和应用,为消费者带来更具科技感和未来感的先进产品,实现从快速发展、到技术跨越、再到实现技术领先的跨越。  在过去22年,奇瑞已赢得了全球720万用户的信赖。在新的时代,奇瑞再次引领变革,以领先的技术、产品和服务,为当下时代的消费者提供超越期待的体验。尹同跃指出,产品层面,未来奇瑞将重点打造艾瑞泽和瑞虎两大车系体验平台,让用户全方位感受奇瑞在性能、智能、互联、舒适、安全等方面的综合实力。技术层面,奇瑞将通过奇瑞技术体验营,以沉浸式、互动化的方式,直观感受奇瑞科技描绘的未来出场景。生活方式层面,奇瑞将建立“奇瑞生活圈“,构建面向全体奇瑞车主的品质生活体验平台,让用户感受到拥有奇瑞,不仅仅是拥有了一辆车,更是拥抱了一种精彩的生活方式。  寒冬已至,但却拥有别样的美,它将中国汽车格局推入了重新洗牌的历史阶段。爱卡数智实验室认为,产品力及品牌力较弱的产品,接下来生存空间将会越来越小。因此未来唯有那些具备自主创新打造卓越品牌的匠心,服务全球消费者的真心,以及实现产业报国的雄心的企业才能走的更远。责任编辑:鲍一凡【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金投资者提供一个因违法违规为遭殊♀♀♀♀♀♀≤损失的曝光平台。新浪财经爆料线索征集启动,当您碘♀♀♀♀∧权益受到侵害欢迎向♀♀♀♀【黑猫投诉平台】投诉,受损股民可至【新浪股民维权平♀♀√ā课权。 ♀♀ ♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点棱♀♀「目 自选股 ♀♀ 数据中心 情中心 资金流♀♀∠ 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 海航科技目前并未“♀♀「风”对上述商誉进计提减值。若出售英迈♀♀」际或者寻求合作失败,其业绩将因商誉摊销面临巨额库♀♀△损。而如果顺利出手,其又将成为空壳上市♀♀」司《投资时报》记者 孟殁♀♀―“后续还有千亿资产在出售路上”,即便“海♀♀『较怠2018年以来处置近3000意♀♀≮元资产,是年11月,集团♀♀《事会主席陈峰对外界依旧斩钉截铁。从拟♀♀∏时至2019年农历新年前的两个月,陈峰的话被不折不♀♀】壑醋牛何蘼凼呛:轿锪骷团旗下的写字楼、酒店♀♀♀、商业地产、在建工程和非上市公司股权,♀♀』故窃本对集团至关重要的渤海人寿,以及海航期♀♀』酢⒒ソ鹌教ǖ闳谕和其他金融牌照部分股权,“海衡♀♀〗系”的沽清名单中至少衡♀♀…盖了30种核心资产。然而,相对卡着秒♀♀”淼那б谌嗣癖易什出售计划,这仍然不够。最新一遭♀♀◎资产处置消息是,海航集团2月18日向美国证券交易吴♀♀’员会(SEC)提交申报文件,其旗下子公司C-Quad♀♀rat权出售2680万股德意志银(DB.N)股票,总金额约♀♀4.10亿美元。若上述交易完成,其对后♀♀≌叩某止杀壤则降至6.3%,但仍位列第一大♀♀」啥。同时,传闻中海航拟以7亿10♀♀∫诿涝出售瑞士飞机维修公♀♀∷SR Technics 80%股份。可以理解“挤牙糕♀♀∴式”资产出清背后的无奈。一封♀♀〗面,当初斥巨资买入时本就对这些国际公蒜♀♀【的前景相当看好;另一方面,鉴♀♀∮谙喙亟灰姿涉金额不菲,目前来自买家的杀价动势必♀♀〉贾绿概醒映佟R院:郊团在伦敦的首个重粹♀♀◇收购项目位于伦敦金丝雀码头30 South Colonnade的♀♀√郎路透前英国总部大楼为例。2月21日,来自彭测♀♀々新闻社的消息称,海航集团将出售位逾♀♀≮伦敦金丝雀码头30 South Colonnade的汤森路透前英♀♀」总部大楼。这意味着,作为海航集团首次进军欧洲办公♀♀÷ナ谐〉南笳鳎该建筑在经过14个月的转肉♀♀∶传言后终于有了实质性进展。不过,来自亚洲的神秘♀♀÷蚣1.35亿英镑的报价,较海航在2015年8月的光♀♀『入成本低了逾四成。问题是,时尖♀♀′不等人。拿出更具价值的扁♀♀£的,开出更加优惠的价格,陈♀♀》迕菜票鹞匏法。现在,终于轮到海♀♀『娇萍脊煞萦邢薰司(下称海航科技,600751.S♀♀H)的核心资产英迈国际了。据悉,后这♀♀∵系全球领先的IT分销商之♀♀∫唬海航科技的前身“天海投资”曾在2016拟♀♀£12月斥资60.09亿美元的交易对价将其殊♀♀≌入囊中。在2018年上扳♀♀‰年两次澄清该资产为“非卖品”后,海航科♀♀〖既涨笆锥人煽冢承认有出售英迈国际的意♀♀∠颍涸谧酆峡悸峭獠渴谐』肪潮浠和聚焦♀♀≈饕档日铰砸蛩睾螅正在与有关方商谈出售英迈♀♀」际或者合作的可能性。都说“无测♀♀、购无商誉,无商誉无海♀♀『健保截至2018年上半年,♀♀【」苡⒙豕际逾1500亿元碘♀♀∧营收贡献几乎等同于海航科技的营收♀♀∽芏睿并占据海航集团近五成♀♀〉挠收比例,但其仅7.5亿元♀♀〉牡匕寮独润却令估值大粹♀♀◎折扣。更麻烦的是,海航科技因并光♀♀『产生的巨额商誉风险正逐年加剧。根据2018年三季♀♀”ㄊ据,标点财经研究院联合《投资时报》对A股上市公蒜♀♀【商誉及在净资产中的占比进菱♀♀∷统计分析和对比。截至2018年三季垛♀♀∪末,有13家公司的商逾♀♀〓规模超过百亿元;商誉占净资产比超♀♀」八成的有32家,其中海航科技154♀♀.16亿元商誉规模相当于净资产的85.99%,排在榜单的第2♀♀7名。而其商誉规模已是公司净利润的353.4♀♀1倍,高居A股所有上市公司的第3位。麻烦缠身沦为♀♀ 捌子”当“商誉雷”柒♀♀〉频爆发致一批A股上市公司大封♀♀※下修业绩之时,海航科技或许应该庆幸对当当网♀♀〉氖展菏О埽否则该公司商誉将继续增加75亿元。2018年♀♀9月19日,海航科技发布公告称♀♀。由于资本市场等外部环境已发生较大变化,且公蒜♀♀【未就合同的履情况等事项与解♀♀』易对方达成一致意见,公司决定肘♀♀≌止收购当当的交易。而当当网方面糕♀♀▲出的原因之一则是,“海航是令人尊敬的集团,♀♀〉发展过程中目前存在流动锈♀♀≡困扰。”这或许是一次意料之中甚至“众望蒜♀♀※归”的交易流产,然而难得一见的失殊♀♀≈却仍非利好。海航科技9月25日复牌后连续4糕♀♀■交易日出现跌停走势,投资者们开♀♀∈挤追子媒疟砻魈度。事实上,粹♀♀∷次交易失败的最大输家为当当网的创始人李国庆。在先衡♀♀◇错过亚马逊(AMZN.O)、百度(BIDU.O)和题♀♀≮讯(0700.HK)等“诚意♀♀♀”买家后,海航的离场意吴♀♀《着在这个资本冬天里已没人愿意帮衬。日前,李国♀♀∏煺式宣布离开这家一手缔造的光♀♀~司,转而担任CRYSTO公链生态旗下DAPP的CEO。某种♀♀〕潭壬希李确实不能吐槽海航系“背信♀♀♀”,因为2018年三季度,海航科技自身业尖♀♀〃增长戛然而止。在该公司2017年凭借英迈国际♀♀」毕3.8亿元净利润扭亏♀♀∥盈,并实现同比增长7倍至3♀♀155亿营业收入后,当期♀♀」槟妇焕润仅录得4360万元,同比下降♀♀64%;扣非后归母净利润更同比大跌♀♀135%至亏损1.9亿元。特别是并购英迈国际产赦♀♀→的巨额海外银团贷款,令该公司2016年以来的资产糕♀♀『债率长期在85%高位徘徊。先是银团贷款逾期♀♀〔⑸昵牖箍钫蛊冢紧随♀♀《来的是控股股东海航科技和大新华物流深镶♀♀≥股权冻结危机,当前十大股东方正富邦基金持续减持♀♀。作为曾经券商股票池里的“香饽饽”,海航科技彻碘♀♀∽沦为“弃子”。日前网络上流传一份“某券商♀♀⊥庑沟纳鲜泄司黑名单”。据该份未经证♀♀∈档拿单透露,因涉及虚增利润、大股东质押♀♀”壤过高、股东大比例套现、吴♀♀∞心主业、跨业并购、业绩下滑、商誉过高等吴♀♀∈题,多达200家A股上市公蒜♀♀【已被券商认定“不沾为妙”。尽管因海外并购录得爆发式的业绩增长一度成为中信证券(600030.SH)和中金公司(3908.HK)2018年前三季度的重仓股之一,但海航科技终究也无法逃脱厄运。截至2019年2月21日,该公司2.92元/股收盘价较52周高点下挫55%。业绩下滑商誉风险加大利空还未散尽,更大的隐患正在撕下面具。2019年1月31日,海航科技发布2018年年度业绩预减公告。该公告显示,经财务部门初步测算,预计2018年度实现归母净利润将减少5.83亿元8.12亿元,同比减少71%99%;归母扣非净利润预计减少11.09亿元16.01亿元,同比减少90%130%。对于业绩下修的主要原因,公司方面表示,一方面报告期内发可转票据和美元Libor利率上升导致财务成本增加,另一方面子公司中合担保经营业绩下滑致本期投资收益减少。特别值得注意的是,海航科技并未“跟风”对154.16亿元的商誉进计提减值。这意味着,若出售英迈国际或者寻求合作失败,海航科技的业绩将因商誉摊销面临巨额亏损。一个投资者的疑惑就此浮出水面:若出售英迈国际成功,近乎零业绩的海航科技未来的主营业务是什么?是否计划作为“壳”公司转让?未来是否有注入海航集团其他资产的计划?该公司拟并入海航集团旗下另一科技公司易建科技(831608.OC)的消息是否属实?如果是,那么英迈国际又将作何处置?针对上述问题,《投资时报》记者发送采访提纲至海航科技董秘办,但截至发稿日并未收到对方回复。责任编辑:陈悠然 SF104

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